省政协委员、黑龙江省环境科学研究院副院长  李广来

经过多年的努力，哈尔滨市委、市政府已经完成了马家沟河的综合治理，周边环境得到了极大的改善。主要体现为：一是污水得到了处理。通过下游的污水处理厂处理达标后，排向松花江。二是周边垃圾得到了清理，并且建立了长期管理机制。三是附近的臭味也被消除，附近的居民可以遛弯。四是河坡得到了绿化，花草树木替代了原来的垃圾。其潜在的社会功能已初步显现。但作为横穿哈尔滨市主城区的一条风景内河，因为其位置、属性、占地面积等多种因素，还有许多负面影响亟待解决，还有很多利用价值没有开发出来，望得到省、市政府的重视。

一、马家沟河的自然情况

经过调研，马家沟河系松花江干流南岸支流。位于黑龙江省南部，发源于哈尔滨市阿城区西境利新乡柳蒿沟丘陵地带，流经哈尔滨市平房、香坊、南岗、道外4个区，经过老动物园、儿童公园两个风景区，在滨洲桥上游200米处注入松花江，全长44．3公里，其中哈尔滨市区34．7公里。河道宽30—100米，流域面积240平方公里，流域所在人口约180万。

二、马家沟河周边的交通情况

从平房区算起，截至目前能穿通马家沟河的一类、二类及三类街道近50条，因马家沟河而折弯或断头的一类、二类及三类街道约88条。因此，因为有马家沟河的存在，两岸的交通形成了较为严重的“卡脖”现象，给附近和路过附近的车辆和行人造成极大的不便，并且马家沟流域是哈尔滨市商业、文化、政府部门聚集较多的中心城区，人口密度大，加剧了哈尔滨城市的交通压力，严重影响了哈尔滨市的社会、经济发展。

三、有关建议

通过调研，我们认为利用我国当前的科技发展成果，能够解决好马家沟河的交通卡脖子问题，此方案不光能解决老百姓的出行问题，还能进一步提升哈尔滨市马家沟河沿线的价值，提高哈尔滨市的整个城市品位。

（一）主要解决方案：沿马家沟河，建一条新型的高架单轨复线系统。单轨系统中的轨道可以轻易建设在道路中央分隔带或狭窄街道上，不单独占用路面，属于运能接近地铁系统的中运量城市轨道交通系统。它具有爬坡能力强、转弯半径小、适应多种地形、噪音小、综合建设技术要求和总体造价成本低以及施工周期较短等优点，其运能达1-3万人/小时（单向），小于地铁的8-10万人/小时，但云轨建设成本低，仅为地铁建设成本的1/5，每公里约1.4亿元，建设周期约为地铁的1/3,占地面积小，是物美价廉的交通工具。云轨是我国自主研发的新一代单轨系统，综合性能已有大幅度的改进提升。

该系统的推出马上得到了许多地方政府的欢迎，先后有广东汕头、安徽蚌埠、四川广安、深圳坪山、广西桂林、山东济宁、陕西西安、宁夏银川、江苏淮安等地方政府与比亚迪签约建设云轨，而且还有几十个地方政府在考察与体验云轨。

（二）资金解决模式：从国家政策上来讲，地铁项目是国家不再倡导支持的项目。轻轨则是国家支持并倡导的民生基础建设项目，尤其是北方高寒城市哈尔滨，气候给交通带来的负面影响日益显著，亟待破解。因此，建议省及哈尔滨市政府高度重视、深入调研、精准设计、科学谋划，充分利用国家的PPP等财政金融政策，有效利用社会资金，切实解决马家沟河周边的交通问题，为哈尔滨市人民造福。

（三）产业发展模式：如有可能，契机把云轨产业基地也引到我省，这样形成用我们自己的产品，为我省的民生项目服务，同时还能提高我们的税收，一举三得。